{"id":821,"date":"2015-11-16T17:36:12","date_gmt":"2015-11-16T15:36:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.visitsaimaa.fi\/de\/?p=821"},"modified":"2016-12-11T23:42:48","modified_gmt":"2016-12-11T21:42:48","slug":"historische-kreuzfahrten-finnland-saimaa-dampfschiffe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.visitsaimaa.fi\/de\/historische-kreuzfahrten-finnland-saimaa-dampfschiffe\/","title":{"rendered":"Finnland: Historische Kreuzfahrten am Saimaa in originalen Dampfschiffen"},"content":{"rendered":"

Heute noch betriebene Dampfschiffe gibt es nicht mehr viele in der Welt. In Savonlinna liegen sogar drei an demselben Hafen: die S\/S Punkaharju, die S\/S Paul Wahl mit wei\u00dfen L\u00e4ngsseiten und die S\/S Savonlinna. Das Familienunternehmen Oy Vip Cruise Ltd aus Savonlinna bietet allen G\u00e4sten die M\u00f6glichkeit, auf den restaurierten Dampfschiffen in die Geschichte einzutauchen und tolle historische Kreuzfahrten zu unternehmen.<\/strong><\/p>\n

Als G\u00e4ste haben sie bereits K\u00f6nigliche, Staatsoberh\u00e4upter, Personen der \u00d6ffentlichkeit und die weltweit reichsten Gesch\u00e4ftsleute begr\u00fc\u00dft, ohne nat\u00fcrlich den Normalb\u00fcrger zu vergessen. Die Dampfschiffkreuzfahrten haben das gewisse Etwas, was uns nach wie vor fasziniert. Janne Leinonen, Kapit\u00e4n und Aktion\u00e4r des Familienunternehmens, erz\u00e4hlt….<\/p>\n

Dampfschiffe auf dem Saimaa als Familienbetrieb<\/h2>\n

Das Familienunternehmen besitzt zwei Dampfschiffe und das dritte wird vom Provinzmuseum Savonlinna gemietet. Ihr erstes eigenes Schiff war die S\/S Punkaharju, das 1905 in Savonlinna gebaut wurde und aus diesem Grund immer noch in heimischen Gew\u00e4ssern f\u00e4hrt. Das zweite eigene Schiff der Familie Leinonen ist die S\/S Paul Wahl, eines der letzten in Finnland gebauten Schiffe mit wei\u00dfen L\u00e4ngsseiten und stammt urspr\u00fcnglich aus dem Jahre 1919. Das dritte von ihnen betriebene Schiff, die S\/S Savonlinna, wird vom Provinzmuseum Savonlinna gemietet. Die S\/S Savonlinna stammt zwar aus dem Jahre 1904, aber die restaurierte Au\u00dfenschale ist auf das 1927er Modell zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n

Die Schiffe sind Unikate, die m\u00f6glichst nahe der urspr\u00fcnglichen Form restauriert sind. Die Schiffe werden sorgf\u00e4ltig instand gehalten, damit sie ebenso gut sind wie sie aussehen. Im Fr\u00fchjahr wird jede Fl\u00e4che gepr\u00fcft und behandelt: gestrichen, lackiert sowie von innen und au\u00dfen ge\u00f6lt.<\/p>\n

Die gro\u00dfen Dampfschiffe zu steuern traut sich nicht jeder!<\/h2>\n

\u201eSavonlinna ist bereits ein so gro\u00dfes Schiff, dass sich nicht jedermann ans Steuerrad traut. Einen Schiffsf\u00fchrer zu finden ist gar keine einfache Sache. Im Endeffekt darf ich dann das Schiff fahren, und ich tue es auch gern. Es ist ein gutes Schiff“, l\u00e4chelt Leinonen.<\/p>\n

W\u00e4hrend Leinonen \u00fcber die Schiffstechnik erz\u00e4hlt, steuert er die Punkaharju und lehnt sich entspannt am Steuerrad. Man k\u00f6nnte fast glauben, dass Kapit\u00e4n eines solchen Unikats zu sein sich recht gut anf\u00fchlt.<\/p>\n

\u201eNa klar f\u00fchlt sich das gut an, so richtig m\u00e4nnlich! Je gr\u00f6\u00dfer das Schiff, desto m\u00e4nnlicher f\u00fchlt man sich. Wenn man das Savonlinna-Schiff f\u00e4hrt, ist man doch fast wie ein gro\u00dfer Herr. Diese Schiffe haben eine noch gr\u00f6\u00dfere Bedeutung als Autos, weil sie nicht von allen gefahren werden k\u00f6nnen\u201d, schmunzelt Leinonen.<\/p>\n

Auch wenn die Grundprinzipien der Schiffe gleich sind, ist ihr Verhalten unterschiedlich. Die Unterschiede bestehen u.a. darin, wie die Schiffe auf das Drehen des Steuerrads reagieren, wie schnell sie wenden, wie gro\u00df die Wenderadien sind, wie schnell sie fahren und am Hafen zum Stoppen kommen.<\/p>\n

Am Ende der Panoramafahrt am Saimaa steuert die S\/S Punkaharju an der Burg Olavinlinna vorbei, damit Passagiere die Landmarke der Stadt bewundern und fotografieren k\u00f6nnen. Leinonen geht geschickt mit dem Schiff um und wenn man das Arbeiten des Schiffsf\u00fchrers aus n\u00e4chster N\u00e4he beobachtet, kommt das Schifffahren aufregend und auch etwas kompliziert vor. Leinonen selbst empfindet das naturgem\u00e4\u00df anders.<\/p>\n

Dampfschiffe mit Geschichte f\u00fcr historische Kreuzfahrten<\/h2>\n

Viele verstehen heute nicht mehr, wie bedeutend die Dampfschiffe in der Vergangenheit waren. Die Dampfschiffe durchlebten ihre goldene \u00c4ra am Ende des 19. Jahrhunderts, denn sie waren bis zum Bau des Stra\u00dfennetzes und zur Verbreitung des Autoverkehrs die schnellste Fortbewegungsart. Die Dampfschiffe wurden zur Bef\u00f6rderung von Menschen und G\u00fctern eingesetzt. Die Schiffe waren f\u00fcr die engen Binnengew\u00e4sser Finnlands bestens geeignet und es entstand ein regelm\u00e4\u00dfiger Schiffsverkehr. Vor allem im Nahverkehr mit vielen Zwischenanlegestellen waren die Dampfschiffe sehr wichtig.<\/p>\n

Auch wenn die Dampfschiffe vielleicht nicht mehr ganz modern und ebenso bedeutend wie fr\u00fcher sind, lebt ihre Geschichte weiter. Dies zeigt sich auch konkret bei der S\/S Punkaharju. Leinonen hatte vor einigen Jahren die Kabine des Kapit\u00e4ns renoviert. Er hatte gerade Hartplatte und Tapete entfernt, als eine alte Bretterwand zum Vorschein kam. Auf einem Brett stand ein mit Bleistift geschriebener Text \u201eSS Punkaharju Savonlinna 1905\u201d.<\/p>\n

\u201eDen Bleistifttext musste ich einfach lassen, weil das ein St\u00fcck Geschichte ist. Die Kabine ist zwar nicht die Originalkabine, aber trotzdem einfach sch\u00f6n. Da \u00fcberlegt man sich, wer das damals geschrieben hat“, stellt Leinonen fest.<\/p>\n

Die Dampfschiffe haben in ihrer Zeit eine enorme Bedeutung f\u00fcr die Gemeinschaft gehabt. Sie waren die schnellste Verkehrsverbindung, manchmal gar die einzige, um in die Krankenh\u00e4user oder zu sonstigen kommunalen Dienstleistungen zu kommen.<\/p>\n

Die Dampfschiffe am Saimaa<\/h2>\n

S\/S Paul Wahl<\/h3>\n

Die S\/S Paul Wahl ist eines der letzten in Finnland gebauten Dampfschiffe mit wei\u00dfen L\u00e4ngsseiten.\u00a0Sie wurde im Jahr 1919 in Varkaus gebaut und urspr\u00fcnglich mit dem Namen S\/S Maaninka gefahren. Die Paul Wahl wird f\u00fcr Charterfahrten und auch f\u00fcr Panoramafahrten vom Hafen Savonlinna aus eingesetzt. Passagierzahl: ca. 100 Personen. Ma\u00dfe: L\u00e4nge 26,5 m, Breite 6 m, Tiefgang 2,1 m.<\/p>\n

S\/S Punkaharju<\/h3>\n

Die S\/S Punkaharju ist ein Binnendampfschiff, das 1905 in Savonlinna gebaut wurde. Sie ist auch das einzige der in Savonlinna gebauten Passagierdampfschiffe, das erhalten geblieben ist. Der Bauherr war die Genossenschaft der Gutsbesitzer von Punkaharju. Der urspr\u00fcngliche Zweck des Schiffs war die Bef\u00f6rderung von Passagieren auf dem unwegsamen Saimaa von Punkaharju nach Savonlinna. Das Schiff brannte 1926 ab, wurde aber in demselben Jahr erneut gebaut. Die heutige Punkaharju wurde gem\u00e4\u00df dem 1926er Modell gebaut. Passagierzahl: 75 Personen. Ma\u00dfe: L\u00e4nge 22,5 m, Breite 4,95 m, Tiefgang 2 m.<\/p>\n

S\/S Savonlinna \u2013 „Saimaa Express“<\/h3>\n

Die S\/S Savonlinna ist ein authentisches Dampfschiff, das urspr\u00fcnglich 1904 gebaut wurde. Die jetzige Au\u00dfenschale ist auf das 1927er Modell zur\u00fcckzuf\u00fchren. Die 100-j\u00e4hrige Savonlinna f\u00e4hrt nach wie vor mit 1 m langen Birkenscheiten. Passagierzahl: ca. 100 Personen. Ma\u00dfe: L\u00e4nge 27,8 m,\u00a0 Breite 6,6 m, Tiefgang 2,4 m. Die Savonlinna wird nur f\u00fcr Charterfahrten als Tagungs-, Schulungs- und Repr\u00e4sentationsschiff eingesetzt. Der Besitzer, Provinzmuseum von Savonlinna, vermietet das Schiff an Vip Cruise.<\/p>\n

Weitere Informationen \u00fcber die Schiffe und historische Kreuzfahrten finden Sie unter: www.vipcruise.info<\/a><\/strong><\/p>\n

Information und Reservierungen:<\/h3>\n

Vip Cruise, Kari Leinonen
\nGSM +358 500 250075
\nkari.leinonen@vipcruise.info<\/p>\n

Finnland Urlaub Outdoor \u2013 Natur erleben im Sommer<\/a><\/strong><\/p>\n

Finnland Urlaub Winter<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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